【長江三峽船難5人失蹤】
<P align=center><STRONG><FONT size=5>【<FONT color=red>長江三峽船難5人失蹤</FONT>】</FONT></STRONG></P><P> </P>
<P><STRONG><SPAN>更新日期:<Q><SPAN class=t_tag href="tag.php?name=201">201</SPAN>0/09/12 11:04</Q></SPAN> <EM></EM></STRONG></P>
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<P><STRONG>（中央社台北12日電）一艘載有3666噸鐵礦石的貨輪10日晚間在三峽北線船閘下游處因撞上船閘外的導航牆而翻覆，11名船員落水，其中6人獲救，5人失蹤，礦石全部沉入江底，導致三峽北線船閘停航。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>新華社報導，長江三峽大壩船閘自<SPAN class=t_tag href="tag.php?name=200">200</SPAN>7年建成以來，發生首宗因嚴重撞船而要停航的事件。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>事故發生在三峽大壩北線船閘6閘首附近，「萬港698」貨船翻覆後11人落水，海事、公安等部門全力營救，仍有5人失蹤。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>11日清晨5時，失事船隻在三峽海巡艇及社會救助船舶的綑綁下緩慢拖離航道，船閘運行即將恢復。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>這起事故未對三峽水質造成影響，三峽船閘基礎設施未受到任何損傷。目前，事故調查處理工作正在緊急進行，失蹤人員的搜救工作仍在持續中。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>長江三峽南、北雙線5級船閘1994年4月17日破土動工，2007年1月和4月先後完成全部建設任務，2008年10月三峽雙向船閘開始投入五級運行。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>導航牆是船閘運行的重要輔助設備，是船舶進出船舶的指示和導向，更是進閘船舶待閘的臨時泊靠地。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>此次貨船翻覆事件，是北線船閘建成以來，首次因事故停航，以前停航主要都是檢修原因。</STRONG></P>
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<P><STRONG>今年暑期，因長江流域發生洪水災害，為保證運輸安全，三峽船閘曾兩次停航，應對洪峰。</STRONG></P>
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<P>引用：<A href="http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100913/4/2cx80.html"><FONT color=#0000ff><SPAN class=t_tag href="tag.php?name=http">http</SPAN>://tw.news.yahoo.com/<SPAN class=t_tag href="tag.php?name=article">article</SPAN>/url/d/a/<SPAN class=t_tag href="tag.php?name=100">100</SPAN>913/4/2cx80.html</FONT></A></P>
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